ISO 선적 컨테이너 또는 냉장 컨테이너는 온도 조절 화물의 냉장이 필요한 복합 화물 운송에 사용되는 컨테이너입니다. 그들은 육상 기반 사이트, 컨테이너 선박 또는 부두에서 외부 전원 공급 장치에서 실행되는 통합 냉각 장치를 가지고 있습니다.
복합 화물 운송에 사용되며 컨테이너화 또는 컨테이너화로 알려진 시스템에서 사용되는 핵심 품목입니다. 철도차량, 선박, 비행기, 트럭 등에 온전한 적재 및 밀봉을 하는 복합운송장치라고도 합니다. 이들의 도입으로 항만 처리 효율이 크게 향상되어 운임 및 일반 비용 절감 효과가 나타났습니다. 이는 무역의 흐름을 촉진하는 데 도움이 됩니다.
또 다른 유형의 냉각은 냉각을 위해 CO2를 사용합니다. CO2 냉각 시스템을 사용하는 ISO 컨테이너는 화물을 최대 30일 동안 고체 상태로 유지할 수 있습니다. 다양한 목적에 사용할 수 있는 여러 유형의 ISO 컨테이너가 있습니다. 냉장을 사용하는 것은 일반적으로 냉동기 또는 그냥 냉장 컨테이너라고 합니다. 용기가 사회에 미치는 영향은 막대하며 전 세계의 소비자는 그 결과 신선한 농산물의 혜택을 누리고 있습니다.
운송이 육상/도로를 통해 이루어질 때 ISO 중국배대지 선적 컨테이너는 이동하는 동안 컨테이너에 연결된 디젤 동력 발전기에서 동력을 얻습니다. 일부 ISO 선적 컨테이너는 수냉식이며 이러한 시스템은 컨테이너가 적절한 환기 없이 용기에 보관될 때 사용됩니다.
인간이 소비하는 많은 제조 제품은 선적 컨테이너에서 시간을 보냈을 것입니다. 선적 컨테이너의 도입은 1951년 덴마크에서 시작된 특수 제작 선박으로 이어졌습니다. 선적 컨테이너는 화물 운송에 혁명을 일으켰으며 오늘날 전 세계적으로 벌크 화물이 아닌 화물의 약 90%가 선박에 적재된 선적 컨테이너로 운송됩니다.
컨테이너는 지속적으로 사용하도록 되어 있습니다. 이것은 이전 화물을 비운 직후 새로운 목적지로 향하는 새로운 화물을 싣는 것을 의미합니다. 때로는 이것이 불가능하고 어떤 경우에는 빈 용기를 사용할 수 있는 장소까지 운반하는 비용이 사용한 용기의 가치보다 더 높은 것으로 간주됩니다. 많은 해운 회사와 컨테이너 임대 회사는 수요가 적거나 없는 지역에서 빈 컨테이너를 재배치하는 데 매우 능숙해졌습니다. 그러나 손상되거나 폐기된 컨테이너는 선적 컨테이너 아키텍처 또는 회수된 강철 내용물의 형태로 재활용될 수도 있습니다.
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